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Le dossier du mois

IATA Une feuille de route pour sauver le secteur aérien africain

Afin de limiter les pertes qui se chiffrent en milliards de dollars pour le secteur, l’IATA a publié une feuille de route axée sur six piliers clés pour préparer les plans de reprise.

 

Selon l’Association du transport aérien international (IATA), les compagnies aériennes de la région pourraient perdre 6 milliards de dollars de revenus passagers par rapport à 2019. Cela représente 2 milliards de dollars de plus que prévu au début du mois. Les pertes d’emplois dans l’aviation et les industries connexes pourraient atteindre 3,1 millions. Cela représente la moitié des 6,2 millions d’emplois liés à l’aviation dans la région. L’estimation précédente était de 2 millions. Le trafic sur l’année 2020 devrait chuter de 51% par rapport à 2019. L’estimation précédente était une baisse de 32%. Le PIB soutenu par l’aviation dans la région pourrait chuter de 28 milliards de dollars contre 56 milliards de dollars. L’estimation précédente était de 17,8 milliards de dollars.

 

« Les compagnies aériennes en Afrique luttent pour leur survie »

 

Un sombre bilan pour l’IATA qui, après avoir renouvelé son appel aux mesures de secours du gouvernement, à mesure que les effets de la crise du COVID-19 en Afrique progressent, l’association, qui regroupe un réseau de 67 membres de 52 pays africains gérant 261 aéroports, a publié une feuille de route axée sur six piliers clés pour préparer les plans de reprise. «Les compagnies aériennes en Afrique luttent pour leur survie. Air Mauritius est entrée dans l’administration volontaire, South African Airways et SA Express sont en sauvetage commercial, d’autres transporteurs en difficulté ont mis du personnel en congé sans solde ou ont signalé leur intention de supprimer des emplois. Plus de compagnies aériennes suivront si aucun allégement financier urgent n’est accordé. Les dommages économiques d’une industrie paralysée s’étendent bien au-delà du secteur lui-même. L’aviation en Afrique soutient 6,2 millions d’emplois et 56 milliards de dollars de PIB. La défaillance du secteur n’est pas une option, davantage de gouvernements doivent intensifier leurs efforts », a déclaré Muhammad Al Bakri, vice-président régional de l’IATA pour l’Afrique et le Moyen-Orient.

 

Un soutien financier direct et des prêts

 

En plus d’un allègement financier vital, l’industrie aura également besoin d’une planification et d’une coordination minutieuses pour s’assurer que les compagnies aériennes sont prêtes lorsque la pandémie est maîtrisée, préconise l’organisation. L’IATA préconise ainsi un soutien financier direct et des prêts, garanties de prêts et soutien au marché des obligations d’entreprises et allégement fiscal. L’IATA a également lancé un appel aux banques de développement et à d’autres sources de financement pour soutenir les secteurs du transport aérien en Afrique qui sont au bord de l’effondrement.

 

En attendant, certains gouvernements africains ont déjà pris des mesures directes pour soutenir l’aviation. Parmi lesquels, le Sénégal qui a annoncé une aide de 128 millions de dollars pour le secteur du tourisme et du transport aérien ; les Seychelles ont annulé tous les frais d’atterrissage et de stationnement d’avril à décembre 2020 ; la Côte d’Ivoire a renoncé à sa taxe de séjour pour les passagers en transit ; l’Afrique du Sud reporte les salaires, les revenus et les taxes sur le carbone dans toutes les industries, ce qui bénéficiera également aux compagnies aériennes domiciliées dans ce pays.

 

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